مهر زنی قطعات رایج بد و اقدامات متقابل
در مورد عیوب مختلف قطعات مهر زنی تولید شده توسط کارخانه های مهر زنی، در دو مقاله اول به بررسی چند نکته پرداخته ایم. امروز نگاهی خواهیم داشت به علل و اقدامات پیشگیرانه چند قطعه بد مهر زنی اخیر.
9. موقعیت سوراخ خالی هنگام خم شدن تغییر می کند
1) دلایل
اندازه موقعیت سوراخ اشتباه است (خم شدن و نازک شدن کشش).
سوراخ قلب مختلف (ارتفاع خم شدن کافی نیست، لغزش خالی، برگشت، پدیده نوسان هواپیما خم شدن)؛
هنگامی که خط خمشی و خط مرکزی دو سوراخ موازی نباشند، ارتفاع خمش از حداقل ارتفاع خمشی کمتر است.
سوراخ های نزدیک به خط خمش مستعد تغییر شکل هستند.
2) اقدامات متقابل
اقدامات علل مختلف قلب:
مطمئن شوید که ارتفاع خمش به چپ و راست صحیح است.
اصلاح پین های رولپلاک فرسوده و صفحات رولپلاک؛
برای اطمینان از موازی و صافی دو سطح منحنی، برگشت فنری را کاهش دهید.
مسیر فرآیند را تغییر دهید، ابتدا اصلاح خم شدن و سپس پانچ کردن.
این یک بازی رو به بیرون را ارائه می دهد
از حداقل ارتفاع خمشی H (H بزرگتر یا مساوی R به علاوه 2 تن تن ضخامت مواد R شعاع خمشی) اطمینان حاصل کنید.
شکل قطعه ماشینکاری شده را تغییر دهید تا قطعه کمتر از حداقل ارتفاع خمش بیفتد بدون اینکه تاثیری در استفاده داشته باشد.
سوراخ نزدیک خط خم به راحتی می تواند اقدامات تغییر شکل ایجاد کند:
در طراحی قطعات خمشی اطمینان حاصل شود که از قسمت خمشی تا لبه سوراخ فاصله X بیشتر از مقدار مشخص X بزرگتر یا مساوی (1.5-2.0)tt ضخامت صفحه خمشی;
یک سوراخ کمکی در قسمت خمشی برای جذب تنش تغییر شکل خمشی طراحی شده است که می تواند از تغییر شکل سوراخ در نزدیکی خط خمشی جلوگیری کند. به طور کلی، طرح خم شدن قبل از پانچ اتخاذ می شود.
10. پس از خم شدن قطعات، قسمت خمشی به وضوح نازکتر است
1) اقدامات متقابل
The bending radius is too small relative to the plate thickness (r/t>3 زاویه راست خم) به طور کلی افزایش شعاع خم.
خم شدن چند زاویه باعث می شود که قسمت خمشی نازک تر و بزرگتر شود. به منظور کاهش نازک شدن، روش خمشی منفرد و چند فرآیندی تا حد امکان اتخاذ شده است.
هنگامی که از پانچ تیز زاویه استفاده می شود، پانچ بیش از حد عمیق وارد قالب می شود و ضخامت قسمت خمشی به وضوح کاهش می یابد.
11. فلنج قطعات ترسیمی در فرآیند کشیدن چروک می شود
1) دلایل
نیروی نگهدارنده فلنج برای مقاومت در برابر تنش فشاری مماسی بیش از حد کوچک است. و باعث تغییر شکل مماس و در نتیجه از دست دادن ثبات پس از ایجاد چین و چروک می شود. همچنین مواد نازک تر باعث ایجاد چین و چروک می شوند.
2) اقدامات متقابل
نیروی نگهدارنده نگهدارنده را افزایش دهید و ضخامت مواد را به طور مناسب افزایش دهید.
12. علل و پیشگیری از ترک خوردگی دیواره قطعات کششی عمیق
1) دلایل
تنش کششی شعاعی مواد در طول کشش عمیق بسیار زیاد است.
شعاع فیله قالب خیلی کوچک است.
روانکاری کشش عمیق ضعیف؛
ماده اولیه دارای انعطاف پذیری ضعیفی است.
2) اقدامات متقابل
کاهش نیروی نگهدارنده؛
شعاع فیله قالب را افزایش دهید.
استفاده صحیح از روان کننده ها؛
مواد را با خط ساده بهتر انتخاب کنید یا روند بازپخت را در کارگاه افزایش دهید.
13. ته قطعه طراحی عمیق پاره شده است
1) دلایل
شعاع فیله قالب خیلی کوچک است، به طوری که مواد در حالت برش قرار دارند.
2) اقدامات متقابل
(به طور کلی در مرحله اولیه کشیدن عمیق رخ می دهد) شعاع فیله قالب را افزایش داده و آن را صاف کنید. 0.2μm.
14. لبه قسمت های کشش عمیق ناهموار و چروکیده است
1) دلایل
قسمت خالی با مرکز قالب ناسازگار است یا ضخامت مواد ناهموار است، همچنین شعاع فیله قالب و شکاف بین قالب و قالب ناهموار است (شعاع فیله قالب خیلی بزرگ است و در مرحله نهایی کشش عمیق از نگهدارنده خالی جدا می شود، به طوری که نگهدارنده مواد خالی که از فیله عبور نکرده است، نمی تواند به داخل قالب فشار داده شود و سپس به داخل قالب کشیده می شود تا لبه چین ایجاد شود.
2) اقدامات متقابل
قالب را تغییر دهید، شعاع فیله قالب و شکاف بین قالب و قالب را اصلاح کنید تا اندازه آن حتی قبل از شروع تولید شود (شعاع فیله قالب را کاهش دهید یا از دستگاه نگهدارنده خمیده برای از بین بردن چین خوردگی استفاده کنید).
15. قسمت های مخروطی یا قسمت های نیمکره ای در حین کشیدن عمیق در کمر چروک می شوند
1) دلایل
در ابتدای کشش عمیق، بیشتر مواد در حالت معلق هستند، به علاوه نیروی نگهدارنده خیلی کم است، شعاع فیله قالب خیلی بزرگ است یا روان کننده زیادی استفاده می شود. تنش کششی شعاعی کاهش مییابد و ماده تحت تأثیر تنش فشاری مماسی ناپایدار و چروکیده میشود.
2) اقدامات متقابل
نیروی نگهدارنده خالی را افزایش دهید یا از ساختار میله کلندری استفاده کنید، شعاع فیله قالب را کاهش دهید یا مواد را کمی ضخیم تر کنید.
