قالب کششی کلاهک فولادی ضد زنگ، قالب کششی کلاهک انتهایی فلزی

1. بازرسی لمسی: سطح قسمت مهر شده را با یک پارچه گاز تمیز پاک کنید. بازرس که دستکش پوشیده است و انگشتانش به هم متصل است، از نوک انگشتان خود برای لمس طولی سطح در امتداد قسمت مهر شده استفاده می کند و احساس ناهمواری می کند. این روش به تجربه بازرس متکی است. می تواند نقص هایی مانند تغییر شکل، فرورفتگی، گودال، فرورفتگی و چین و چروک را بررسی کند.

2. پولیش سنگ روغن: ابتدا سطح قسمت مهر شده را تمیز کنید. یک سنگ نفتی با اندازه مناسب را با توجه به محل انتخاب کنید، مانند یک سنگ روغنی بزرگ (50x25x200mm) یا یک سنگ نفتی کوچک (10x10x100mm). با استفاده از وزن سنگ روغن پولیش دهید. از سنگ روغنی کوچکتر برای نواحی منحنی و{10}}دسترسی{11}}در مناطق سخت استفاده کنید. اندازه شن توصیه شده کمتر از 800 نیست. جهت پولیش عموماً طولی است و در نواحی خاص پولیش عرضی اضافی می باشد. این روش می تواند نقص هایی مانند تغییر شکل، فرورفتگی، گودال و خطوط لغزش را بررسی کند.

3. سنباده انعطاف پذیر: پس از تمیز کردن سطح قطعه مهر شده، از یک توری سنباده انعطاف پذیر برای سنباده زدن در تمام سطح به صورت طولی استفاده کنید. این به راحتی عیوب مانند گودال ها و فرورفتگی ها را آشکار می کند.

4. بازرسی روغن کاری: سطح قسمت مهر شده را تمیز کرده و با برس به طور مساوی در همان جهت روغن بمالید. قسمت روغن کاری شده را در زیر نور شدید، ترجیحاً به صورت عمودی در مقابل بدنه خودرو بررسی کنید. این به راحتی حفره ها، فرورفتگی ها و امواج جزئی را آشکار می کند.

5. بازرسی بصری: اساساً برای تشخیص ناهنجاری های ظاهری و عیوب ماکروسکوپی در قطعات مهر شده، مانند ترک، مواد گمشده، گردن، شکافتن، پارگی، پایه آشکار، زنگ زدگی، سوراخ ها، فرورفتگی ها، گودال ها و خراش ها استفاده می شود.

6. بازرسی فیکسچر: قسمت مهر شده را در یک فیکسچر قرار دهید و آن را مطابق دستورالعمل فیکسچر بررسی کنید تا مشخص شود که آیا الزامات را برآورده می کند یا خیر.